На маршрут Челябинск-Копейск вернули автобус №123

На маршрут Челябинск-Копейск вернули популярный автобус №123. Его отменяли, но со сменой перевозчика, нужный транспорт решили вернуть на линию.

«Автобус новый на газу, - рассказал водитель автобуса №123 Виктор Разин. - Экологически чистый. Из нововведений есть круиз-контроль - включается кнопочка, регулируется скорость и автобус едет, как говорится, без нажатия на педаль газа».

Виктор работает водителем 11 лет, но автобус такого класса водить раньше не приходилось. Новых машин - около 30-ти, их прикрепят к самым опытным. Водителю повезло - ему достался массивный автобус, гигант вмещает больше сотни пассажиров. Еще в обновленном автопарке - микроавтобусы повышенной комфортности с местами для пассажиров с детьми и инвалидов.

«На всех сидениях есть ремни безопасности, что немаловажно для пассажиров, - добавила водитель Елена. - За рулем мы 10 лет, нас пять женщин. В этой компании самая главная фишка, что это Mercedes и эта машина проверена и дорогой, и водителями. Будем надеяться, что и пассажирами».

А ведь еще недавно челябинцы и копейчане мечтали, чтобы на маршрут вышел хоть какой-нибудь транспорт. Автобусы №123 ЮУрГУ-Копейск сняли с линии 5 сентября. Так как истек срок договора между перевозчиком и городом.

«Хорошо сидится с большим ростом, комфортно», - оценил заместитель губернатора Челябинской области Сергей Шаль.

Вице-губернатор с уверенностью ставит новому транспорту оценку «отлично». Проверено на себе. На курганский транспорт делают большую ставку - он должен разгрузить городской поток.

«Очень много было жалоб и обращений к губернатору, и в администрацию Копейска и министерство дорожного хозяйства, - добавил Шаль. - Эту ситуацию изучили, поняли, что маршрут нужен, и был объявлен конкурс. На перевозку компания потратила 80 миллионов рублей. Самое главное - это безопасность».

Цена поездки комфорт-класса останется прежней - 20-25 рублей.

«На цену это никак не влияет, - отметил министр дорожного хозяйства и транспорта региона Дмитрий Микулик. - Данный маршрут будет ездить по нерегулируемым тарифам. Это те тарифы, которые будут устанавливаться в отношении рыночной способности и объема пассажиропотока».

Основная нагрузка пассажиропотока ляжет на микроавтобусы. В часы пик на подмогу маршруткам будут выводить машины большей вместимости. Для мегаполиса-миллионника это, пока, единственная альтернатива строящемуся метро.

Николай Лесников, Telefakt.ru

1 644